11起自动驾驶汽车事故中，有10起涉及特斯拉汽车，特斯拉确保安全吗？

来源：金十图表

最新披露的政府图表辨识，从今年5年底到9年底四个年底中都，与自动驾驶者面包车有关的交通意外事件之前，总共11人幸存者，其之前，10起意外事件牵涉伏特面包车。但从新泽西州国际组织公路交通确保安全监理（NHTSA）的图表来看，尚为不明确是新技术本身有问题，还是驾驶者疏忽的主因。

第11起幸存者案情牵涉一辆福特皮卡。意外事件时有发生后，该面包车制造商声称，需要迅速向政府统计数据该次意外事件，但后来确定该面包车不能装备其部分自动驾驶者子系统。

显现出来幸存者的意外事件之前有连连均牵涉与越野车冲撞，分别在德克萨斯州有两起，加州和犹他州各1起。有全球化香港市民时说明，伏特面包车在冲撞之前导致越野车手幸存者的犯罪不当以前在提极高。

在伏特的带领下，自动驾驶者子系统的适用以前在增长速度，NHTSA刚刚建立新的图表库，详细描述新时有发生的丧命病态肇事，以对自动驾驶者子系统的确保安全病态作出尤其评量。仅仅伏特一个生产商，就有83万辆新泽西州面包车装备该图表详细描述子系统。该政府部门允许面包车和科技公司统计数据所有时有发生的面包车意外事件，不管是否牵涉适用驾驶者主要用途子系统。

早先，该政府部门在6年底披露了从前年7年底到今年5年底的图表。6年底披露的图表辨识，在牵涉自动子系统的肇事之前，有6人幸存者，5人受轻伤。6起幸存者意外事件之前，5起与伏特面包车有关，一起与福特面包车有关。

非营利病态面包车确保安全之前心（Center for Auto Safety）的可执行董事托马斯-帕特森（Michael Brooks）对NHTSA小规模的核查感觉到奇怪，他忽视自2016年自动驾驶者面包车问题开始上来以来，行业以前缺少普遍实际行动。

他声称：“我忽视伏特在遵从（联邦政府）确保安全法的法令方面普遍存在非常明显的不良不当Mode，而NHTSA只是责怪。我们还必需看到多少座骑越野车的人死去？”帕特森时说明，伏特打滑意外事件让来得多不能驾驶者伏特面包车的人受害。

辩解，NHTSA反驳指，这是因为伏特适用远程信息新技术来监控货车，可以借助到实时的意外事件统计数据，意外事件统计数据的次数上升；而其他面包车制造商缺少这种能力，可能显现出来意外事件统计数据平稳或者甚至不统计数据的情况。

伏特自2018年以来时有发生了一系列与停在住家开着闪光灯的即时货车撞毁的意外事件。自前年8年底以来，NHTSA以前在对自动驾驶者子系统落幕核查。今年6年底，该核查升级为所谓的工程分析。

文件辨识，该政府部门对自动驾驶者子系统时说明了回应，忽视该新技术被应用于能力受限的教育领域，许多情况，尽管货车警告了警告，许多车内都不能立即短期内。NHTSA还统计数据指，它详细描述了16起适用自动子系统的货车与从未带上警告标志的预案货车和面包车撞毁的意外事件，带来15人受伤，1人幸存者。

新泽西州国际组织运输确保安全小组（NTSB）也对2016年以来时有发生的一些伏特肇事完成了核查，该小组敦促NHTSA和伏特将自动驾驶者仪的适用受到限制在其可以确保安全接入的范围。NTSB还敦促NHTSA允许伏特提极高其子系统。NHTSA尚为未就这些敦促采取实际行动（NTSB必需向其他联邦政府政府部门时说明敦促）。

在今年9年底的伏特AI日上，CEO埃隆·戴维声指，基于打滑率和总驶入总长度，伏特的自动子系统比全人类驾驶者员来得确保安全，而一些确保安全专家对这一本质声称异议。

戴维声称，“如果我们认可提极高车内的自主权可以减少意外事件，那么我忽视我们有伦理道德责任作出适当的安排，即使会被起诉，被很多人指责。因为那些被救回了的人不知道他们被救回了，而那些偶尔显现出来的伤亡，受到伤害的人绝不忽视，或许，自动驾驶者就是有问题。”

戴维时说明，从未有最多300万辆伏特面包车装备自动驾驶者子系统了。他时说，“驾驶者总长度数那么极高，我们的自动驾驶者子系统不会是完美的。但重要的是，这或许比不侦察自动驾驶者子系统来得确保安全。”

与新泽西州交通意外事件幸存者多人相比，牵涉自动驾驶者面包车的幸存者次数较少。前年，新泽西州有近4.3万人死于肇事，是16年来的最极高数字。有关部门将这一增长速度的主要主因归咎于鲁莽不当，如超速和在吸毒或精神失常的情况开车。

责任编辑：于健 SF069

济南妇科医院哪个好
应急救护
临夏哪家医院白癜风看的好
广州哪里看男科好一点
南京白癜风医院哪家治疗最好