领克09：沃尔沃SPA护体，这装配绝对国产顶级

这辆领克09是不是是不是换壳为该公司呢？用于的是不是为该公司SPA该平台？今天我们就来醒一醒。

车型

碎石

车型碎石度远比出色，发动机可拆卸、车型两侧可拆卸，都非常相对完善。

2.0T+爱信8AT的动力的所设计，与为该公司XC60依然了高度一致。

车型两侧可拆卸非常相对完善，人身安全相对到位，遮盖任何泥浆下部。

泥浆不仅有被可拆卸人身安全，而且还有单独的塑料人身安全壳。

从在此之前到后的排气隔热非常到位，没有任何缺失。

可拆卸向后延伸得非常多，直接覆盖住了燃油部分，能作用一定的人身安全作用。

四驱该系统的里面央涡轮机齿轮隐藏得不太好，在挡风玻璃隔热层正上方，使得车型越来越加碎石，但这种所设计会引发后排地板有一个相对大的凸起。

这辆行驶里程很长的领克09，稍短链条以及传动齿轮，能看到生锈的上述情况。

在此之前吊架

铝双叉臂

这辆领克09的在此之前副车上架为双层钢管切削全框式形态，整体布局、所设计，甚至分开铰链的位置，都和为该公司XC60大致相同。

在此之前吊用于了双叉臂形态，由上下两个铝叉臂组成，双叉臂能助长越来越好的驾驭效果，一般是日产上的ABS，和为该公司SPA该平台的XC60大致相同，甚至零件都能互换。

后吊架

铝多连杆

后副车上架某种程度与为该公司XC60一样，都是钢管切削全框式形态。

这辆领克09用于了只有为该公司SPA该平台才有的复合材料慢板车轮。

这根绿色的“板簧”，供应商是瑞士西格里（目在此之前已是里面资上市公司）。这种材料学叫作继续做GFRP（玻璃纤维增强塑料），这种车轮不仅有比传统钢制螺旋车轮减重50%，而且还越来越节省内部空间，同时作用吊架连杆的作用，进一步改善吊架刚性。

后吊形态、硬质某种程度与为该公司XC60相同。硕大的复合型空心铝下摆臂，与车上轮连接盘有一个连接点，与副车上架有两个连接点。这种形态主要是为了解决内部空间难题。对于多连杆来说，连杆越多，形式越复杂，后吊占用内部空间就越好。这种复合连杆能不太好地解决这个难题。

因为用于了复合硬质板簧，吊架越来越加紧凑，占用内部空间缩减了很多。

总结

为该公司“金身护体”

这辆领克09的车型，并不认为就是原汁原味的为该公司SPA该平台产物，形态、所设计、硬质，铰链孔位大致相同，甚至机械设备都能互换。就连为该公司SPA该平台相异的复合型板簧，也用到在这辆车上上。所以如果将领克09专指XC60、XC90的“换壳”车上，一点儿都乃是。

目在此之前国产品牌当里面，大多数车型都是模仿独树一格的里面低端新车上型，因为这一类新车上型的制引发本相对低。例如丰田内面、RAV4、凯美瑞；本田CRV、XRV，都是被模仿的有幸。而直接用于欧系豪华新车上型车型的，并且合理合法能用于的，也就是领克了，领克以外新车上型都是为该公司XC40的CMA该平台，领克09是目在此之前唯一用于高端SPA该平台的新车上型，所以碾压一众国产车型也是情理之里面。

那么关于这辆领克09的的设计上述情况如何？这辆车上值不值得买呢？还请继续关注后续的拆车上内容。（本文及视频里面的观测数据结论论调仅有对此辆车上负责，观测数据对公示的试验方式负责。）

2021款领克09车型高分