特斯拉第二季度营收249亿美元 研发费同比增加41%

北京时间7同月20日，爱迪生发布2023年下半年财务报告，造成单季度最更高投入生产、交付给和盈余新纪录，盈余更高达249亿美元。财务报告电话会上，马斯克也回答了关于爱迪生的多个关键问题。

根据最新财务报告内容，爱迪生二季度在世界上共计交付给汽车微46.6万辆，上半年下降83%；总收入有约249亿美元，上半年下降47%；净盈余有约27亿美元。

爱迪生下半年研发花费上半年下降41%，更高远微9.43亿美元（有约合68.15亿元）。研发投入短时间减低造成了行业压过的产品力与多项企业齐头并进的产业布局。

Model Y是下半年在世界上经典之作轿车，也是今年截至以外（5同月最新数据）北美经典之作轿车。Cybertruck准备投入生产候选版本卡车，并将同月末在今年展开首批交付给。4680电池产能降低亦有突出实质性，阴极碳化投入生产和镁精炼能力也在同步降低中。以外FSD预览版的总行走三站已更高远微行业近乎的3亿英里（有约4.83亿公里），并将随着试验用户生产能力的扩大意味着指数下降。爱迪生Dojo人工智能将于本同月开始投入生产，通往完全自动驾驶的道路已经更清晰。此外，爱迪生储能装机量上半年下降222%，进一步提更高到3.7GWh。

以下为财务报告内容概述——

要点

盈利

营业盈余率为9.6%

GAAP营业盈余为24亿美元

GAAP净盈余为27亿美元

非GAAP净盈余1为31亿美元（不除此以外股票付给花费）

本金

经销本金流31亿美元

为自由本金流2（经销本金流减去投资者支出）为10亿美元

本季度我们的本金及投资额3环比下降7亿美元，至231亿美元

服务于

Cybertruck工厂设备同月末推进中；准备投入生产候选版4卡车

Model Y成为在世界上下半年经典之作轿车

1不除此以外SBC（股票付给花费）

2为自由本金流=经销本金流减去投资者支出。

3除此以外本金、本金等价物和投资额。

4 发布候选版卡车。

说明了

2023年下半年在多个总体创下了新纪录，我们意味着了历来单季度最更高投入生产、交付给和盈余，单季度盈余相似250亿美元。鉴于我们以外所处的市场经济生存环境，我们很感到更高兴能够得到这样的科技成果。

尽管我们在下半年、下半年最初进行了价格调低，但我们的经销盈余率仍保持在10%有约的健康程度。由此可以看到，我们在节省时间总体作出的短时间努力，柏林和得克萨斯微级工厂急剧降低的产能，以及我们能源、服务和其他企业的强表现。。

我们致力于成为人工智能发展的领军者，在Dojo培训人工智能的投入生产开始后，我们将迈入新的篇章。运用于我们自己设计的Dojo硬件来满足相当可观的神经网络培训需求，严厉批评我们充满希望。神经网络培训能力越强，我们的自动驾驶制作团队就有非常大的机会迭代出新的版本方案。

总的来说，我们专心于节省时间、开发可以促进未来下降的新产品、投资额研发、提供更好的汽车金融方案、短时间产品改进以及为自由本金流的产生。这个不确定中期的挑战未结束，但我们显然通过各种更高潜力的建设项目，我们拥有意味着企业依然下降与顺利的正向原素。