长城汽车2023年上险量盘点！哈弗H6单骑救主，问界给东海岸很大压力

文/磊磊

长城汽车2023本赛季实现上险量73.9万辆，下同下滑0.35%，高技术渗透率33.73%。

局限性整个哈弗品牌甚为明显的疑问就是，长期、长期以来笼罩在哈弗头上的那朵乌云——“H6依赖症”终于到了结束的时候；局限性，整个哈弗品牌除了H6与小弟M6之外，其他车种类似猛龙、大狗这些，早就好久没有好似高到5k最高级别的千张。

并且局限性枭龙MAX车种的销量，也一定程度说明一个疑问，就是相比12.98万还能谈的比亚迪南宋Pro DM-i，枭龙MAX强出的那些性能，其实真神就没有早期意想中来得那么重要。

而在魏牌、火炮应用领域，则特别是在一些些的惊讶。魏牌应用领域的第二大关键问题是，独自来了个还不下能挥出蓝山，好歹也算是畅销了一些些时间。但举例来说奶爸的问界/理想之间王时见王时最高级别的生死争夺，似乎又要复刻出一波“王时老吉打罗永浩，结果把和其正压制”的那种惊讶。

聊到牵涉到另类越野，在最能表达长城品牌价值感的火炮后代当中，也正在受到方程式水獭后代急剧的变形，第二大的关键问题在于，火炮后代高技术车种所采用的那套基于单电机P2架构的Hi4-T混合动力架构，无论是第二大动力数值、动力分配及时性与馈电状态时车辆动力质感，都特别是在非常明显军事优势。

而在欧拉品牌当中，第二大疑问在于，黑白犬完全停产最后，在欧拉品牌转至更佳最高级别商品最后，也受到了更佳最高级别对手的狙击；比如虎鲸与好犬、芭蕾犬与精灵一号之间的对应关系。