第九代高尔夫和ID.3不能留一个？你猜大众会怎么选

普罗大众ID.3定位紧凑级纯电两厢两车，这与普罗大众全资的招牌两车款——铁人三项，仅有“纯电”两个字的相异。那么问题来了，如果铁人三项也开始朝向电动解构，那知名品牌外部是不是就会出现矛盾了呢？

普罗大众ID.3凭借便携清新的外形，灵活的操控思绪，厚实的两车内密闭以及近一段时间内此前发行的可观的优惠力度，在国内外的最畅销甚多创新高。但近日，普罗大众外部却自己给这台如日中天的并排泼了砚开水，BMW新新技术主管Kai Grunitz确认，未来赶上的第九代铁人三项则会只采用纯电动力，这就理论上它将与同为紧凑级纯电两厢两车的ID.3仅仅暴力事件，至于根本原因？普罗大众当然可能会砸掉自己直到现在的招牌，可以知道新一代铁人三项赶上之日，就是ID.3知道艳阳天的时候。

BMW新技术艺术总监——格苏利文普利也说明了相同的观点，他指出铁人三项两车款是普罗大众知名品牌的核心之一，如此知名的两车款当然可能会停售，但产品范围内又未够大的密闭来容纳ID.3和电动铁人三项两车款适配，未来的第九代纯电铁人三项将仅仅取代ID.3。

但来龙去脉干脆指出，ID.3的未来之南路可以在欧美延续下去，或许现在国内外的ID.3只由上汽普罗大众进行生产线销售，待未来第九代铁人三项赶上之时，可以独自由一汽-普罗大众收归。在国内外“南北普罗大众”的来进行下，仅仅可以让ID.3和第九代铁人三项适配，达成“双两车战略”。届时也可以将ID.3的原先制造彻底转移至上汽普罗大众，使其被选为挂满普罗大众第三人本土两车，这也是上汽普罗大众标榜擅的。当然这一切的前提是ID.3在国内外一直能有差劲的最畅销显出。

BMW新技术艺术总监格苏利文普利还透露，全新一代铁人三项纯电两车款将基于知名品牌全资SSP平台打造。其拆分产品样式将延续下去铁人三项两车款的传统文化，预计将发行单电机基础款、单电机小型化国际版（GTI两车款）以及双电机小型化国际版（R两车款）均需消费者选配。